中铁十四局率先完成宣绩铁路箱梁架设任务

7月30日，随着900吨运架一体机将最后一榀简支箱梁精准落在黄坑大桥0号桥台1号桥墩上，标志着中铁十四局宣绩铁路3标架梁任务全部完成，成为全线首个圆满完成架梁施工任务的标段。

宣绩铁路箱梁架设任务全部完成（赵凤淼 摄）

宣绩铁路胡乐制梁场位于安徽省宁国市胡乐镇龙池村，承担着宣绩铁路2标及3标共202孔箱梁预制任务，其中32米箱梁164孔，24米箱梁38孔。架梁通道上需穿越22座隧道。

自2022年9月首片箱梁架设以来，项目部通过合理设置梁场位置、采用先进的施工工艺及工装设备提高箱梁预制速度，狠抓现场安全质量管控，严格过程控制，在钢筋加工与绑扎、混凝土浇筑等关键工序执行“三检制”，确保质量可控，同时严格落实安全管理责任制，实行24小时带班制，值班领导紧盯施工现场，及时处理现场问题，确保一线施工生产不受影响，实现了箱梁预制和架设无缝衔接。

为了适应宣绩铁路多为桥隧相接的工况，公司采用DYJ900运架一体机进行架梁作业，并精心编制了架梁施工方案，不断优化施工组织，严格按照方案进行施工，实施专人盯控，严格控制作业流程，同时将安全驾驶防打盹预警系统、调平罗盘系统、胎压监测应用在施工现场，确保运架梁过程安全、高效、可控。

在全体建设者的努力下，项目部克服了隧道较多、架梁工况复杂多样、施工环境恶劣等不利因素，历经十个月，高效优质地完成了主线全部箱梁架设施工任务，为宣绩铁路全线顺利通车奠定了坚实基础。

据了解，宣绩高铁是安徽省首条市内高铁，正线全长111.7公里，设计时速350公里，是苏皖赣铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分。宣绩铁路建成后，主要承担中长途客流，兼顾城际客流，开通后宣城市将实现“县县通高铁”，对促进区域协调、绿色发展有着重要意义。

【编辑：邵南】