融人文艺术 建精品站房
——记中铁建设华北公司阳高南站项目负责人张江华

“新时代最具地域人文艺术的精品站房新标杆”“冰冷建筑到艺术地标的蜕变”“近年来最具地域人文艺术特色的精品站房”……

这是在12月15日国铁集团2020年铁路客站精品工程经验交流会上，与会人员对中铁建设承建的阳高南站的评价。带领项目团队将一个2台4线，建筑面积为5000平米小站房打造成精品站房获得这些荣誉，离不开项目负责人张江华。

“0、1.8‰、7、16、66”这组数据是解开张江华项目团队打造精品站房的密码。

0！无缝仿古梁拼接实现技术突破

阳高南站候车大厅8道32.35米跨度的梁，每道由56块3种花色的铝板拼接而成，张江华为实现“一条梁”的效果，通过制定出空间换深度、转印替烤漆、柔性代刚性的方案，最终研究出镂空分离技术、3D热转印花膜、RGB取色、色差ΔE、无缝处理等多项技术，顺利攻克了上述难题，实现“无缝衔接”，把原来影响观感的624条拼缝降为了0。实现了国内仿石材梁无缝拼接技术零的突破。

1.8‰！石材精确控制效果显著

在装修施工中，为了打造精品站房，突出细节管理，体现工匠精神和减少材料损耗，老总工出身的张江华带领技术团队精心策划、现场详细核尺，认真排版放样，针对内外装近2.8万平方米墙地面石材，他们将石材划分成了975种规格，从方案策划到现场实施，从材料驻场到石材进场，从大面铺贴到细部处理都经过数人把关。现场每块石材均编码排列，反复测量，每4块石材必经过色差对比，最终达到了现场零错误、零混乱的效果，达到了进场的非标石材不需切割直接按图安装，工期大大缩短；他们精打细算精确下料，严控废料损耗和石材质量。直至施工完毕，现场仅剩50余平方米石材备料，废料率仅为1.8‰。

7天！完成原计划半年完成的工作

“影响自己的事就是自己的事”2019年7月24日，距离阳高站联调联试仅剩不到45天的时间，项目仍有25个分布于三县三十五村、跨度103公里的岗亭未完成征地工作。岗亭若不能按时建成，将直接影响到联调联试的如期开始。张江华主动承担了极为严峻的征拆任务，成立了以项目负责人为总指挥的征拆小组，与建设单位和管理公司一起挨家挨户谈判，苦口婆心讲道理，逐个沟通，一周内顺利完成25处岗亭征地，按照常规程序这需要近半年时间才能完成。

16天！完成轨道车库高大模板体系结构施工

2019年8月2日，距离大张铁路第一次联调联试还有41天，阳高南站轨道车库因结构变更刚刚开始施工。为了保证工期，张江华优化支撑架方案，8月6日一次性通过“高支模方案专家论证”，8月22日圆满实现了10.6米高、3427.8平方米模板，41263延米钢管，3层框架的高支模主体封顶，连垫层在内，结构施工仅用了16天时间！同时合理利用空间，加强各专业穿插，实现了“主体支撑架拆除与二次结构砌筑同时完成”的工况，从基层施工到装修完成，按正常施工至少要用两个多月的时间，项目仅用39天。被业主单位认为“完成了不可能完成的任务”。

66米！浓缩了深厚的地域人文特色

“看到照壁就是到家了。”为给乘客营造“到家”的感觉，张江华深度挖掘阳高当地“云林寺”“古长城”“窗棂剪纸”“晋北青砖灰瓦照壁”等文化元素，主持设计了《“杏”福阳高》照壁。照壁中央各有四只蝙蝠首尾相衔环抱“阳”“高”两字，他还“请”来四只兴云布雨、灭火防灾的押鱼“端坐”照壁四角，照壁两侧分别雕刻梧桐和凤凰，传达了对旅客幸福绵长和对阳高风调雨顺、快速发展的美好祝愿。长66米的仿明清文化长廊，围绕“历史积淀、古迹遗址，人文景观、名优特产”4个主题，设置了“幸福守望，杏韵花开”“阳高辽代砖塔”“云林寺”“看，大泉山变了样子”“阳高古长城遗址”“恒山道乐”6幅砖雕。其中第四副讲述了，1955年毛主席为《看，大泉山变了样子！》一文加了按语，因而大泉山成为“全国治理水土流失的一面红旗”的故事，也贯彻了“绿水青山就是金山银山”的理念。

阳高南站获得北京市结构长城杯金奖，北京市竣工长城杯金奖，张江华获得2019年度大西铁路公司“建设功勋”荣誉称号，获得2019年中华铁路总工会“火车头奖章”，用结果验证了“小亦可精”的奇迹！