“开拓者”出洞！长春地铁7号线九工区盾构施工圆满完成

12月12日，中铁十七局承建的长春地铁7号线九工区项目公平路站至东环城路站区间右线贯通，标志着项目盾构施工任务全部完成，为全线贯通奠定了坚实基础。

建设者庆祝盾构全部贯通（安世杰 摄）

长春地铁7号线一期工程为线网中东北至西南向加密线路，全长23.164公里，设站19座。中铁十七局承建长春地铁7号线九工区项目，包含两站、两盾构区间和一个暗挖区间，全长1.92公里。其中，市政建设公司承担总长1.474公里的两个盾构区间施工任务。

盾构始发（安世杰 摄）

项目盾构区间位于城市主干道下方，施工场地狭窄，施工组织难度较大。在公平路站至东环城路站区间左线始发阶段，面对始发井内空间狭小、盾构机无法整体安放的难题，项目技术团队不断优化施工方案，邀请专家论证，最终采用盾构分体始发技术，将盾构机本体、桥架及1号台车置于始发井左线，2至7号台车置于右线，保证盾构顺利始发，节约工期2个月。

此外，项目盾构区间地质条件复杂，主要穿越中粗砂层和全风化泥岩层，且地面交通流量大，容易导致涌水涌沙及地面塌陷风险。为确保盾构掘进安全，项目采用地质雷达对地层进行超前探测，严格监控盾构掘进参数，并对端头井进行二次补偿注浆加固，保证盾构机顺利接收。

盾构管片保温棚（安世杰 摄）

项目位于东北地区，冬季长达5个月，最低温度达零下20余摄氏度，严重制约施工进展。项目在现场地面与中板搭建保温棚，并铺设防火保温岩棉被、使用制热风炮保证棚内温度，用于盾构管片存放与防水材料粘贴施工，以及存放油脂等不耐冻材料，保障冬季施工期间的物资供应，确保正常的施工运转。

该线路建成通车后，将进一步缓解城区交通运行压力，加强西南部汽开区与中心城区的联络，有力助推长春城市发展形成新格局。

【编辑：佳冰】