数字化赋能白云山隧道安全贯通

11月3日，历时三个春秋，由中国铁建昆仑投资集团投资建设，中国铁建重庆投资集团施工总承包，中铁十七局参与建设的渝湘复线高速公路巴（南）至彭（水）段白云山隧道右洞顺利贯通，左洞贯通在即，实现全线重难点控制性工程的重大突破，为全线通车奠定坚实基础。

白云山隧道左线长6442米，右线长6404米，整体采用双向六车道高速公路标准建设，整体式路基宽度33米，分离式路基宽度16.5米。全线地质结构复杂，洞内瓦斯页岩气等危险性气体常存，超前探孔浓度最高达到30%。同时洞内突泥涌水频发，最高日涌水量可达30万方。超大跨度断面、超高瓦斯、超大突泥涌水量“造就”了这条特长隧道建设难度极大、风险性极高的特点。

为保障隧道施工安全，项目建立细致完善的风险防控体系。“我们全面推行‘网格化’盯控管理，不漏掉任何一个人，不放过任何一个细节，牢牢筑好安全生产的‘铜墙铁壁’。”项目安全总监介绍。隧道设远程视频监控系统、精确人员定位系统、人车分离门禁系统、洞内语音呼叫报警系统，并对进出洞机械设备进行防爆改装，为施工班组配备便携式甲烷检测报警仪、多参数气体测定器、煤矿用电子式风速表，一系列数字智能化设备全方位、全过程为隧道施工安全贴上“护身符”。

贯通现场（孙彬 摄）

“智能化、数字化手段，是我们攻克隧道不良地质的‘王牌’”。面对岩溶、煤层、瓦斯、煤矿采空区等复杂的地质难题，项目搭建隧道智慧管理平台，引进隧道机械化专用设备，总结出一套全工序机械化组合施工作业流程。采用全电脑三臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手、EM3D电磁勘探系统等多种全自动智能工装设备，高质量、高效率、高安全推进施工进度，顺利攻破这项“卡脖子”工程。

目前，隧道总体建设任务已完成92%，项目将聚焦打造“全国平安百年品质工程示范项目”目标，全力冲刺左洞贯通节点，同步推进附属工程建设，为早日通车运营、助力成渝地区双城经济圈建设按下“加速键”。

【编辑：敏业】