粤港澳大湾区再添新通道

金字山互通立交工程鸟瞰（苏红康 摄）

近日，由中铁十八局承建、三公司负责施工的中山金字山互通立交工程正式完工，标志着中山市“半小时生活圈”即将成为现实。

中山市金字山互通立交工程位于中山市东区和五桂山镇，是为完善坦洲快线、南外环路、城桂路及起湾道交通转换而设置的枢纽型互通工程，是连接中山市主城区与西北组团、东部组团各镇区的一条重要快速交通通道。

该项目包括地下部分在内，共设计7层互交，其中地上为6层互通立交，地下为下沉式隧道，可谓路套着路，桥叠着桥，是广东中山最复杂的“套路工程”。该工程共有15条路基，总长13049米；7座桥梁，共计3596.992米；隧道工程包括分离式隧道，隧道左幅867.506米、隧道右幅880米，暗埋段330米（共58节）。

自上场以来，项目团队就面临着工期紧、施工环境复杂、管线迁改较多、交通疏导车流量大且存在多处工作面与中开高速、坦洲快线、管线单位同步施工交叉作业等挑战。三公司项目团队迎难而上，主动多途径加大协调力度，强化施工组织，优化施工方案，加强资源配置，抢抓黄金施工期，持续推进项目标准化、精细化管理，成功解决管线迁改、交通导改等问题，高效推进项目各项工序，为顺利实现主体工程顺利通车奠定了坚实基础。

同时，在架梁过程中，为确保工期节点顺利完成，项目团队根据剩余工程量倒排工期，制定详细的节点施工目标，连续克服架梁通道阻碍多、曲线半径小、高墩大跨、运距远等诸多困难，顺利完成全部箱梁架设。

该项目中的南外环路起湾道跨线桥拆除工程是中山市目前为止工程量最大、技术难度最高、交通影响最大的桥梁拆除工程。

拆除期间，项目团队坚持“施工防疫两手抓、两不误”原则，精心部署，积极动员，投入200余人，100余台（套）机械设备，快速作战，经过两天三夜的连续奋战，安全高效完成了南外环起湾道跨线桥的拆除工作，得到中山市交通运输局等单位的一致好评。

据悉，金字山互通立交全面建成通车后，将极大提升中山市交通路网通达能力，有效增进中山与珠海、江门等粤港澳大湾区城市的沟通联系，对中山融入粤港澳大湾区具有重要意义。

【编辑：敏业】