成昆铁路扩能改造工程特克隧道顺利贯通

全体参建人员庆祝特克隧道贯通

5月20日15时，伴随着全体参建者的欢呼，由中铁十八局集团三公司承建的成昆铁路扩能改造工程峨眉至米易段特克隧道顺利贯通，为全线建成通车奠定坚实基础。

成昆铁路扩能改造工程全长约860公里，采取分段建设的方式进行。其中峨眉至米易段全长约386公里，设计时速160公里每小时，其中桥梁140座，隧道52座，桥隧比达77.5%，是全线建设难度最大且里程最长的线路。

特克隧道全长8601米，最大埋深1050米，地处凉山彝族自治州甘洛县境内，沿线山高谷深、环境恶劣，危岩落石、高位岩体崩塌频发，有“地质博物馆”之称。洞身穿越7套地层、3条断层，1处向斜构造，软弱围岩较多，有高地应力塑性变形、突水突泥、浅埋偏压、岩爆等不良地质风险。同时，特克车站伸入隧道进口端，形成长1065米、最大开挖断面266平方米的三线越行车站隧道，施工难度和风险极高。为确保隧道施工安全和工期要求，共设置4座横洞进行辅助施工。

紧邻埃岱尼日河的特克隧道2号横洞 

中铁十八局集团三公司成昆铁路项目部积极与业主、设计、监理、集团公司专家组密切配合、联合攻关，充分发挥党员先锋岗和青年突击队的作用，大力开展劳动竞赛和互比互看活动，严格落实“短进尺、弱爆破、管超前、快封闭、强支护”施工要求，创新应用定向爆破和光面爆破技术，定期组织各类安全应急演练，克服了不良地质、突水涌泥、暴雨灾害等重重困难，实现了特克隧道安全顺利贯通。 

推进项目建设的同时，积极参与抗洪抢险

特克隧道的顺利贯通，将极大缓解便道通行压力，有效降低项目建设安全风险，为月直山隧道及尼日河大桥的贯通奠定坚实基础。

成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道。项目建成后，乘火车从成都到昆明的时间也将由19个小时缩短到7个多小时，对巩固脱贫攻坚成果、促进沿线乡村振兴和经济社会发展具有重要意义。