近日，十四局海外公司逆行尼泊尔的第一批海外建设者结束了两周的隔离，时隔一年多，他们终于与这片土地重逢，开始了阿尼哥公路三期保通任务。

阿尼哥公路是中尼边境公路尼泊尔境内部分，是连接中尼边境贸易和人员往来的重要通道，“这条路是我们的老朋友了，前两年的塔托帕尼边检站项目部就在这条路上，这条路是当时施工的物资运输要道，自2015年尼泊尔‘4.25’大地震以后，我们就时刻关注着这条老路，担负着修复保通任务，这条路我走过不知道多少遍。”项目总工魏如川说。

雨季过后的阿尼哥公路

这次，老朋友又出现了“新问题”。经历了大地震和两个雨季，受当地泥石流与滑坡等自然灾害的影响，多段平坦通畅的盘山要道已经面目全非，甚至已经看不到原来修建的道路。“这两年的暴雨和泥石流破坏实在是太严重，尤其雨季期间，没有一天是不下雨的，很多路段堵塞太严重，现在这条路还是经当时驻守的机械人员清理过后才勉强能通行的。”在附近边检站驻守的陈传水师傅说到。阿尼哥公路位于尼泊尔北部的喜马拉雅山南麓中高山区，一侧是高耸的山体，另一侧则是十数米深的峭壁，公路护坡下便是湍急的河流。尽管对公路较为熟悉，但是项目经理闫先进仍然要带领测量技术人员“翻山越岭”，小心翼翼的重新踏上这条已满目疮痍的盘山之路，细致地观察并分析各路段工程的维修重难点，针对工程量较大的工程段，采取拍照、编号等方式着重标记。

阿尼哥公路护坡下湍急的河流

“虽然来了很多次，但是每次来都要重新适应这里的环境。”魏如川说。山区的气候十分特殊，昼夜温差极大，日照时间长且紫外线强烈，山路崎岖、荆棘遍布，烈日沙尘是常态，“披荆斩棘”更是家常便饭，清晨山里的风吹得凛冽刺骨，晌午灼热的太阳又晒得脸颊火辣，大风刮起的时候尘土飞扬，极其容易遮挡视线。前期测量工作主要由王俊东和蔡杭凝负责，这两个参加工作不久的年轻人在清晨的太阳还没露出山头的时候就扛起沉重的全站仪，背上代替午饭的干粮，登上陡峭的山坡一寸一寸进行勘察，直到傍晚太阳落山才“披星戴月”的返回营地。顾不上吃午饭就在车里吃两口饼干喝点水，一整天下来皮肤晒得又黑又红，蓝白色的口罩一摘下来鼻孔和嘴巴处也都是黑色的。

狭窄险峻的山路

“在我们测量伺镜的过程中，有些地方视线不好，不得不透过山上稍微稀疏一些的植物去观测，这时候背包里的小刀和小锤便派上了用场，一旦视线遮挡，没有立足之处时，我们便挥起小刀斩出一条小路，衣服上也时常残留着不知名植被的种子和针状果实。”测量员蔡杭凝说。山路狭窄险峻，汽车开不上去，他们便肩扛仪器，腰挎卷尺和纸笔，一步一步登上、爬上山坡，徒步丈量这条阿尼哥公路。

“苦和累都不怕，我们只要能早点修好路，就没给国家丢人，我们也挺骄傲的。”项目经理闫先进说，他们经得起烈日与山峰的考验，更能担当起国家和民族的责任。他们要用汗水和脚印，慢慢铸成脚下这条中尼友谊之路，重现这条贸易之路的通畅与繁荣。