梦耀武陵 接轨未来
——中铁城建渝怀铁路项目施工纪实

在湖南湘西，风景宜人，那里既是著名的革命老区又是少数民族集聚地区。身处在大山深处，交通基础设施和经济发展比较落后，复杂的地形地势阻碍了交通的发展与建设，致使人们追求美好生活存在局限性。

2020年12月26日，一条幸福之路的建成让武陵山脉为之沸腾，中铁城建二公司参建的渝怀铁路增建二线（两线一站）正式开通，有效缓解川渝地区东出铁路对外能力的紧张状况，极大地促进沿线旅游产业的发展和区域经济交流，为沿线人民打造出一条脱贫致富的康庄大道。

制定方案 绘制线路图

在山峦叠嶂的积石下，怀化西枢纽施工现场，施工现场模板安装声、混凝土浇筑声、钢筋焊接声、对讲机沟通声、人员讨论声此起彼伏，处处涌动着建设高潮。

怀化西枢纽正线全长60.227公里，布局11条联络线，衔接6个方向铁路干线。中铁城建二公司承建的11标主要施工包括铁路生产房屋、生活房屋、军用房屋、新建怀化西编组站和新建怀化西综合性货场等施工，单体建筑共187座，总建筑面积146988m2。

“兵马未动，粮草先行。”自2019年进场，公司总经理黄伟强就带领总部各职能部门及项目技术管理人员开展前期策划工作，多次联合设计、站段、监理现场踏勘，对标段187栋房屋的施工组织进行全方位的科学规划，找出工期制约点、施工优化点、质量控制点和安全风险源。

“项目点多线长，施工条件复杂，我们要抢占先机，创造条件，尽快释放产能。”公司党委书记、执行董事王金海在施工生产动员会上说道。为尽快建好这条扶贫铁路，项目铆足干劲，开足马力，前期通过施工图纸对比及工程量计算，编制施工进度节点计划及投资计划，并自行编制软件生成各个工区的投资完成计划及资金计划图，完成实施性施组及开工报告的审批，率先一步取得营业线施工许可证，为日后加快施工进度打下坚实基础。

征迁开道 有序施工

新建铁路项目，征拆实物量大、任务重，是一块难啃的“硬骨头”。

南山寨位于怀化市经开区边缘，征拆环境很复杂。需征地经开区（永久性）集体土地1196.82亩、国有土地2546亩。而中铁城建负责的区间房屋51栋，涉及征地拆迁共16处。由于区间房屋都分部在渝怀线、沪昆线、焦柳线及几条线间的联络点上，是焦柳线、渝怀线、沪昆线三条重要铁路线客货分流进入怀化地区、实现新怀化西铁路枢纽功能搬迁的关键。

为此，该项目打破思想藩篱，从实践中找办法，向科学要方法，向时间要速度，探索出了一系列高效推进并实现和谐征拆的新办法，铁路拆迁一路飘红，获得了2019年度铁路征迁工作先进集体。

技术人员在区间房屋现场踏勘上也下足了功夫，大量运用无人机进行辅助定位，精确位置。将CAD手机看图及转化后的KML文件和CPIII加密点导入奥维地图，不仅提高了踏勘成果的可视化效果，也对内业结合设计cad图及奥维地图按比例缩放对比现场实际尺寸，有了直观的参照。确定线路所、探测站、基站、直放站、分区所、信号楼、超偏载等房屋的位置。对施工现场进行航拍，最大限度保障施工安全，研究更合理的区间房屋施工方案，减少了征地拆迁数量，降低施工成本。

科技攻关 清除障碍

“涉及房屋建筑、结构、照明、暖通、室内动力配电、火灾自动报警、房屋附属工程以及相关设备安装，且技术复杂、难度较大。”项目经理鲁劲松说道。该项目是项目团队面临的前所未有的多专业同步实施的工程，也是广州局集团公司首次实现整体枢纽大搬迁工程，在全国极为罕见。 

看似秀丽的南山寨，在垂直距离124米的山体中，每一层地质都不同。有溶洞、笑容、石笋、石柱、沙石等很多参杂在一起的地质，导致基础开挖施工困难，炮机施工难以控制标高，一百余米的大挖方区，地基均为坚硬的灰岩，基础施工困难重重，且施工房屋数量多，较为分散。为了攻坚克难，该项目部调配精锐力量，加大土石方作业机械投入，现场一个个嵌在灰岩里的基坑逐步显形。

尽管在铁路项目施工上具有传统优势，项目部在以科技创新提升效益上也毫不放松。“线上技术支撑，线下落地实施。”该项目利用BIM设计成果实现室内外综合管线的硬碰撞检测和满足设计规范要求的软碰撞检查，对施工方案进行优化调整。基于BIM的云平台，实现移动互联，通过网页端和手机端查看BIM模型、管理图纸和相关资料，跟踪现场施工情况，对房屋的细节优化设计累计2000余处，大大提高施工效率，为后续施工创造了先决条件。

深研细作 铸就精品

俯瞰怀化西编组站全景，只见一条条股道纵横交错，外形如同一艘陆地航母，极为壮观。据介绍，怀化西编组站为单向二级四场混合式，占地约247公顷，站内股道56条，道岔308组，总延长110公里。

铁路建设人员众多，队伍庞大，“两线一站”项目在施工大干时期投入挖机、随车吊、汽车吊、高空作业车等机械50余套，新增作业工人数千人。该项目党支部书记鲁劲松带头组织全体党员开展“创岗建区树标杆”活动，划分党员责任区和示范岗，在急难险重任务和关键节点、关键工序中，党员干部率先示范，带领职工群众与时间赛跑、攻坚克难。

该项目推进物资设备集中采购管理，项目除零星材料及受地域限制材料外，其他全部纳入集采，由公司统一招投标集中采购，降低项目采购成本，提升集约管理创效水平。积极运用法治思维和法治手段，落实安全生产责任，实行安全生产责任包保制度，包保责任人定期巡视风险工点，消除潜在安全风险源，强化对高风险、工期紧张工区工点的监督检查。

在建设过程中，项目获得了国铁集团建设管理2020年上半年施工企业信用评价“A”类名次，并多次获得业主贺电表扬。

渝怀增建二线广大铁路建设者认真落实精细、精心、精致、精品理念，以逢山开路、遇水架桥的开创精神，披荆斩棘、苦干实干、迎难而上，加快工程建设，做到“主体工程精品、附属工程精细”，努力建设“精品、绿色、智能、人文”铁路，建成“内实外美 ，一次成优”的精品示范工程。

如今，随着功能齐备、布局合理的“两线一站”建成通车，新的怀化西枢纽起到穿针引线的作用，不仅把普铁怀化、怀化西站与高铁怀化南站相连，更是把普速铁路沪昆、焦柳、渝怀线与高速铁路沪昆、怀邵、张吉怀共6大干线相连。对促进区域经济交流和旅游业发展、推动武陵山区脱贫攻坚、川渝地区经济发展和新时代西部开发战略都具有重要意义。

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