“理无专在，学无止境”
——记十四局一公司疏港铁路项目总工张辛

“实在是不好意思，我还得再去趟现场。”午饭后的采访才刚刚开始，张辛又接到了来自施工现场的电话。透过他脸上不好意思的笑容，笔者看到了他的忙碌和疲惫，第三次采访只能再次搁浅。

眼前这个留着短发、个头中等的男人叫张辛，看起来年岁不大，履历却相当丰富，先后参与了张唐铁路、沭水东调工程、扎倒公路改扩建工程、胶东国际机场互通立交等一大批重点工程的建设，现任十四局一公司疏港铁路项目部总工。入职的8年里，他凭着对工程的热爱和精益求精的态度，用行动诠释着铁建人的不畏艰险、勇攀高峰的可贵精神。

2012年，十四局新建张唐铁路工程项目部迎来了一批新学员，张辛就是其中之一。初出茅庐的他对工作充满了热情，而他也清楚，正如工程需要图纸的勘校，个人的成长也必须寻着前人的经验。因此，除了每天跟着师傅早出晚归，奔波在施工现场盯控生产外，只要是在工作中遇到难题，张辛总会积极向前辈请教，不把技术要点吃透决不罢休。下班之后，他也更喜欢一头扎进工程图纸中给自己充充电，学习成为了他工作生活中必不可少的一环。“跬步积则能至千里。”凭着扎实的技术知识和敢于实践的精神，张辛很快就融入了工地生活，工作成绩也获得了项目领导和同事们的认可，他也迅速成长为项目的技术骨干。

“有了兴趣，有了收获，干啥都不会累，真得感谢过去的自己！”谈起那段求知时期的经历，张辛依旧感慨万千，对他而言，每一个项目都是一次全新的试炼。

2018年冬，已经是工程部部长的张辛负责该公司青岛新机场连接线项目部冬季现浇梁施工的策划、实施与总结工作，可工程开工没多久，挑战便接踵而至。项目建设的胶东国际机场互通立交现浇梁数量多达90联，其中最大的一联现浇梁混凝土方量达到4800m³。由于冬季气温降低，混凝土凝固和模板拆除时间延长，热胀冷缩和结冰现象会直接影响混凝土的强度，再加上项目技术团队较为年轻，技术员们大都是第一次接触现浇梁施工，缺乏经验，冬季施工变得困难重重。

面对一系列挑战，张辛并没有退缩，反而主动带领着小伙子们扛起了现场施工的重任：通过“请进来，走出去”，邀请专家到场授课，积极参加各类培训，实地自查自学，攻克技术难关，有效提高了团队的技术水平；狠抓安全管理，在强化技术培训的同时积极开展安全培训，确保了混凝土冬季施工作业的规范化、标准化、制度化；在施工过程中，与各部门以及前后场通力合作，确保了项目的有序推进。最终，在充分保证工程安全质量的前提下，项目顺利啃下了冬季施工生产的“硬骨头”，张辛认真、细致、负责的工作态度，也得到了大家的一致赞誉。

从“学生兵”一步步成长为项目总工，张辛对新员工的成长历程深有体会，也格外注重项目年轻技术人员的培养。作为有着多年施工经验的“共享老师”，他有着出色的管理能力和过硬的技术能力，在项目微信群里发布的“职工夜校”教学计划，经常受到新员工们的热烈追捧，这也成为了项目上一道亮丽的风景线。为了让讲课内容不枯燥，张辛绞尽脑汁，查资料、找图片，通过视频、动画等方式让大家更直观地理解施工内容，用他丰富的施工经验和幽默的语言让原本枯燥的施工技术变得有趣起来。

对技术员们而言，张辛是工作上的好领导、好老师，可在工作之余，热心周到的他还是项目年轻小伙们的“知心大哥”。“我们平时都叫他‘辛哥’，在生活中有问题他都乐于帮忙，虽然现在他是总工，大家都叫他张总，但我觉得那个热心的辛哥从未离开过我们。”每每提起自己的师傅，徒弟孙国清总是感慨万分。

“真正的大师永远都怀着一颗学徒的心。”这是张辛谨记的座右铭。从技术员到项目总工，8年逐梦路之旅，他始终保持着对新事物的求知欲和对工程建设的敬畏之心。

“希望我能一直保持从业初期的那股干劲，在平凡的岗位中演绎出更精彩的人生。”回首过往，而立之年的张辛许下了最真挚的愿望。

正在工作的张辛